鋼結(jié)構(gòu)工程中行車梁變形了要如何整形
鋼構(gòu)件在加工過程中，由于各種因素致使構(gòu)產(chǎn)生各種狀態(tài)的變形，這就需要對(duì)變形的構(gòu)件進(jìn)行矯正。鋼結(jié)構(gòu)加工件變形矯正技術(shù)是一門專業(yè)技術(shù)，可以靈活應(yīng)用，根據(jù)構(gòu)件情況采用不同的整形方法。例如火焰矯正，雖然過高的溫度會(huì)使變形構(gòu)件由不正確狀態(tài)變?yōu)樗璧恼_狀態(tài)，便也會(huì)對(duì)構(gòu)件的表面及內(nèi)在質(zhì)量起到負(fù)面作用。山東三維鋼結(jié)構(gòu)加工公司小編跟大家共同探討行車梁變形糾正方法有哪些。
大家都知道行車梁的特點(diǎn)是腹板較薄，在制作時(shí)最易產(chǎn)生扭曲變形，主要是因?yàn)橄湫瘟簝?nèi)隔筋板未成90度，板材不平，特別焊接順序不當(dāng)，焊后必然嚴(yán)重扭曲、旁彎、拱度變形。針對(duì)于這種變形，可以采用火焰和外力相結(jié)合的方法。
一、矯正鋼結(jié)構(gòu)行車梁扭曲變形，首先把構(gòu)件吊放于鋼平臺(tái)上，梁的下部與鋼平臺(tái)采用壓板壓緊，兩端部設(shè)外力工具，如花蘭螺栓或神仙葫蘆，上與箱形梁蓋板（端部）受力點(diǎn)，下與鋼平臺(tái)受力點(diǎn)。外力使力后使梁體扭曲變?yōu)檎_狀態(tài)，此時(shí)考慮到矯正如此的變形件，應(yīng)注意矯枉必須過正的道理，也就是說只將扭曲件在外力作用下使其由不正確狀態(tài)還不夠，應(yīng)往相反方向增加新變形。當(dāng)外力在使力至一定程度下，在扭曲箱形梁中間部位內(nèi)隔板焊縫位置外側(cè)，內(nèi)隔板與梁腹板連接焊縫外側(cè)處跳隔板位加熱，即上蓋板下部外側(cè)兩腹板面部進(jìn)行火焰加熱，其加熱方式為線狀擺動(dòng)式，寬度為20-30mm，加熱溫度500-550℃，溫度不宜太高，寬度不宜太寬，否則都會(huì)引起腹板鼓泡變形。
大家都知道行車梁的特點(diǎn)是腹板較薄，在制作時(shí)最易產(chǎn)生扭曲變形，主要是因?yàn)橄湫瘟簝?nèi)隔筋板未成90度，板材不平，特別焊接順序不當(dāng)，焊后必然嚴(yán)重扭曲、旁彎、拱度變形。針對(duì)于這種變形，可以采用火焰和外力相結(jié)合的方法。
二、矯正上拱超標(biāo)，加熱位置分布在凸起的一面（即上蓋板）上部，在梁的內(nèi)隔筋板焊縫外側(cè)每相隔一處跳位加熱，在上蓋板面上采用火焰線狀擺式加熱，其寬度為20--30mm，長(zhǎng)度等于蓋板寬度，加熱溫度500-550℃，同時(shí)在兩側(cè)腹板上部采用火焰三角形加熱，三角形上部寬度為80mm，高等于腹板的1/4--1/3，若一次未矯好可換位于箱形體內(nèi)隔筋板焊縫外側(cè)兩腹板局部加熱，直至成功。
三、行車梁矯正旁彎，當(dāng)旁彎值在30--60mm范圍內(nèi)，矯正時(shí)把旁彎桿件臥倒，使旁彎凸出朝上，在凸出兩塊蓋板的邊緣上整條加熱即可。當(dāng)旁彎值超過80mm時(shí)，則需外力配合加熱，所謂的外力是指將旁彎梁臥倒于鋼平臺(tái)上，在凸起的部位加壓重物。
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